Lestrañ

  • MAÎTRE D'OUVRAGE :
    SPL Archipel Aménagement, Maîtrise d'ouvrage délégué de la Collectivité territoriale de Saint-Pierre et Miquelon
  • MAÎTRISE D'OEUVRE :
    GRIN Conseil Internationale, Mandataire
    Thomas Hus Architecte
    Stecao, BET CVC
    Ingesept, BET CFO-CFA
    Odetec, BET Structure
    Ingénierie des îles, BET VRD
  • SURFACE PROJET :
    1200 m²
  • LOCALISATION :
    Saint-Pierre, Archipel de Saint-Pierre et Miquelon
Gare maritime de Saint-Pierre

Le projet de la future gare maritime de Saint Pierre s’implante sur l’actuel quai dit « provisoire ». La parcelle dédiée au projet est en plein cœur de ville, faisant la jonction entre deux espaces publics : la place du général De Gaulle et le Square Joffre.
Le projet a donc une situation privilégiée, s’insérant dans une séquence urbaine importante de la ville.
Sa localisation lui confère un statut de charnière entre la place et le square, tout en constituant de fait, une nouvelle façade maritime.
C’est pourquoi le projet prend le parti de s’étirer le long de la nationale 2, afin de s’inscrire comme un élément de transition, une jonction bâtie entre les deux espaces verts. La gare s’érige comme un nouveau front bâti qui borde la route et redéfini les limites de la place publique.
Toutefois, l’échelle du bâtiment est volontairement petite. Elle reste domestique afin de ménager l’impact paysager en cœur de ville et assurer son intégration dans le paysage urbain saint-pierrais.
En opposition à une grande halle, elle s’inspire des « SALINES », inspiration qui a conduit à fragmenter la volumétrie de la gare maritime en plusieurs corps de bâtiment juxtaposés.
Placée côte à côte, les travées parallèles accueillent les usagers à travers une succession d’espace d’attente et de point de contrôle avant l’accès au quai.
Cette configuration s’exprime à travers l’écriture des pignons, une multitude de « SALINES » mitoyennes constituant le nouveau front bâti bordant la place du général De Gaulle.

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En hommage au rouge basque, ou d’inspiration scandinave, la gare maritime arbore une teinte ocre rouge. Traité par des pigments naturels, les bardages extérieurs constituent une enveloppe rouge, tandis que les toitures qui ondulent dans la continuité de la houle atlantique sont soulignées par une planche de rive blanche.
Passé cette carapace ocre, les vêtures se parent de leurs teintes naturelles. Ainsi, sur la coursive couverte, les porches, les espaces du hall, le bois retrouve son aspect originel.
A l’intérieur, la grande Nef valorise l’esthétique de sa charpente. Inspirée d’une coque de navire retournée, telles les églises de l’île aux Marins et de Miquelon, le volume arbore les membrures et les voliges de couverture.
Le guichet, l’espace tourisme, le snack, de même que les toilettes, prennent place dans la halle d’accueil.
Les différents services sont abrités dans des kiosque en bois qui contraste avec les parois claires de la nef principale, favorisant la clarté de l’espace, tandis qu’un sol sombre réalisé en chape quartzé lui redonne de la profondeur.
Associée au snack, une terrasse intérieure, disposée au centre de l’espace d’attente, offre des tablées pour prendre un café ou un déjeuner.
L’atmosphère de la halle d’accueil se veut chaleureuse et ouverte sur la ville. Associé aux fenêtres, des salons confortables invitent le voyageur à patienter et à contempler la ville à laquelle il s’apprête à dire au revoir.

S’érigeant en nouvelle façade maritime, le projet se veut comme une transition entre la place du Général De Gaulle et le square Joffre, mais constitue de fait un rempart visuel sur la promenade du littorale.

C’est pourquoi nous avons souhaité dans la conception du projet confondre le bâti avec une nouvelle promenade urbaine, et ainsi offrir un nouvel espace public et de nouvelles perspectives sur l’atlantique.
Celui-ci se faufile depuis le parvis d’entrée sur les toitures de la gare maritime, via un escalier public placé dans la continuité des coursives couvertes haute et basse.
Au milieu des toitures, une place haute s’ouvre dans un premier temps sur le quai de chargement du ferry, puis offre dans son prolongement des perspectives sur la pointe aux canons et l’île aux marins.
La galerie couverte permet d’apprécier la vue même par temps de pluie, tandis que les fenêtres hautes maintiennent une relation visuelle avec la grande halle d’attente de la gare maritime.